Blog du réseau du Mesnil-sur-Jorg

Le café de la gare prend feu ... heureusement les pompiers sont prêts ....

Voici la V11 de mon bloc système. Ordre de fabrication lancé comme d'habitude chez JLCPCB en Chine.

• augmentation de la détection avec un 3ème jeu de diode.
• réglage de la sensibilité par résistance variable.
• choix de la tempo de coupure par 3 valeurs de condensateurs.
• switch de désactivation du système BM1(c).
• double switch de choix du sens de foncionnement du système BM1(c).
• ajout d'un second connecteur de sortie.
• marche forcée du système BM1(c) pour une commande via le TCO.
• carte prévue pour une alimentation externe uniquement.

Les détecteurs de présence "made by Philippe" chez Alain. Un beau réseau comme ca mériterait d'être numérisé.

Le dessin et le cablage de la deuxième partie sont réalisés.

Voici le prototype d'une détection de présence sur un canton par infra-rouge et arduino. J'utiliserai peut-être ce module pour l'arrêt temporisé en gare. Il faut que je fasse un PCB pour tester la fiabilité en conditions réelles.

La presque totalité de mes aiguillages sont des Peco actionnés par des servomoteurs eux-mêmes contrôlés par Arduino.

Il me reste 3 TJD (Traverse de Jonction Double) de marque Jouef. Je n'entends pas les changer et il faut donc penser à les faire fonctionner.

La sécurité "anti rattrapage" utilise un module de détection de présence classique et un module de ralentissement indépendant par système ABC (module BM1 de chez Lenz).

Il restait à déterminer la manière de reporter les indicateurs visuels de position des aiguillages sur le TCO.

Deux choix : soit utiliser un des deux micro-contacts de chaque moteur d'aiguillages, soit de le faire par programmation de l'arduino.

Pour gérer la circulation et éviter que deux trains se rattrappent j'utilise mes modules de détection de présence (http://wgnt-train.fr/article.php?sid=174) et le système Lenz BM1 en digital.

A noter que mes détecteurs de présence par consommation de courant fonctionnent aussi bien en analogique qu'en digital. Il est donc facile de prévoir sur le canton N-1 un système de diodes pour ralentir et arrêter un train en analogique.

Mais en digital, le plus simple est d'utiliser ce qui est déjà fait sur les décodeurs

Le réseau étant petit, je vais me contenter d'un minimum au niveau de l'automatisme. Pas de gestion par ordinateur prévue ici.

La détection de présence par consommation de courant

Pour faciliter les réglages des décodeurs, conception d'un wagon support.

Un très vieux wagon Jouef a trouvé une nouvelle fonction sympa

J'ai bien avancé dans cette partie qui semble fonctionnelle. 

A travailler les rues, les trottoirs ... berf toute la déco.