Blog du réseau du Mesnil-sur-Jorg

D'autres tests de roulage pour les attelages magnétiques que j'ai dessinés et qui ont été réalisés par Ludovic BUNEL.Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. Ici également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe difficilement mais jusque 80km/h c'est bon. J'ai deux wagons qui ne passent pas du tout et je n'arrive pas à trouver les raisons (essieux neufs).

D'autres tests de roulage pour les attelages magnétiques que j'ai dessinés et qui ont été réalisés par Ludovic BUNEL. Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. Ici également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe partout sur le réseau, même à 130 km/h. Les wagons pourraient peu-être être un peu plus lestés pour une meilleure tenue de route

Wagons céréaliers Jouef équipés de boggies dessinés par François Thévand (réalisés pas JLCPCB) et d'ensembles attelages magnétiques/boitiers NEM, dessinés par moi-même et réalisés par Ludovic BUNEL. Les essieux sont toujours les essieux allemands distribués par Limousin Modélisme Train  (Référence LMT14) qui ont de formidables qualités de roulement. J'utilise également quelques lests avec des plombs adhésifs prévu pour l'équilibrage des roues de voitures.

Ca passe partout, même en courbes serrées et contre-courbes "violentes" et à 160 km/h. Grand merci à eux deux.

Conception d'un attelage magnétique

Ma première réalisation pour impression 3D

Achat d'un wagon nettoyeur / aspirateur de voie et de rails. 

Transformation de leds rouges à canon 2 mm en lanternes en limant les canons, puis en les peignant en noir pour supprimer les fuites de lumières, puis en jaune pour se rapprocher de la réalité. 

(voir le tuto d'origine ici http://lestrainsdelaurent.over-blog.com/article-feux-de-fin-de-convoi-79356565.html)

Matériel réel

Matériel réel :

ci-dessus un modèle 123 m3

• wagon-trémie à bogies
• transport de céréales
• longueur : 15.39 mètres
• tare : 22 tonnes
• charge utile : 58 tonnes
• capacité : 94 m³
• bogie type Y 25 Css
• vitesse maximale : 120 km/h
• mise en service à partir de 1970

Modèle réduit :

Ref. 6542 Herforder Pils

Caractéristiques :

• immatriculation : 21 80 097 0 280-2 DB
• caisse plastique blanc, marquage Herforder Pils*
• châssis plastique blanc
• bogies clipsés
• essieux métalliques
• longueur : 173 mm
• masse : xxx g

Evolutions techniques :

• essieux brunis
• attelage boîtier NEM
• essieux brunis 10.6 mm
• lest

http://lestrainsjouef.free.fr/fr/wag_exp/cerealier_db.html

Ref. 6544 L'Alsacienne

Sur notre réseau :